Главная Ремонт, обслуживание и тюнинг своими силами Салон Климат-контроль за 1 час и 5$

Климат-контроль за 1 час и 5$

03.04.2012 08:58

 

Привык я к климат контролю на субе, и теперь, автозаводя машину прихожу через 15 мин. а она холодная. Короче делая климу, преследовал две основные цели:
1) Пока двигатель не нагрелся, чтобы не включался пропеллер.
2) Когда потеплеет радиатор, не зависимо от положения переключателя оборотов, чтобы пропеллер крутил на полную, до потепления салона.

 

 

Короче, чтобы реализовать задуманное приобрёл два термостата от -30 до +30.
Один из них поставил за бардачёк: пришлось в пастмассовом корпусе радиатора дырку сделать (аккуратно!!), и воткнуть туда термодатчик. Настроил его на +15 градусов.

 

 


Второй поставил между сидениями под лоток. А сам датчик отвёл под подстаканники, чтобы отключил высокую скорость, когда салон прогреется. Настроил его на температуру 0 градусов.


Провода подключил, вытащив разъём из переключателя оборотов.
Черный - идет к пропеллеру - разорвал и соединил последовательно с первым термостатом.
Оражевый 12 в. (без супротивления) разрезал изоляцию и кинул через второй термостат на черный провод, но до первого термостата.

 

 

На рисунке (белые провода с черной изолентой) пара, которая идет вверх - на первый термостат, пара которая идет вниз - на второй.
Вообщем главное правильно подстроить крутилки термостатов, и будит много счастья:
1) когда заводиццо аккумулятор не сжирается пропеллером.
2) печка не тормозит прогрев двигателя.
3) быстро нагревается салон без дерганья ручки оборотов пропеллера.

Теперь о том, как это работает
Когда температура за бортом а также и самого "борта" и двигателя будет от 0 до +10С, вентилятор после старта двигателя не будет включаться минуты две, до потепления ОЖ до +15С. А повышение оборотов вообще не будет включаться (ибо работает только ниже нуля). А при температуре (за бортом) выше +15с вообще всё будет по прежнему. А если у кого есть энтузиазм и кондиционер, можно еще один термостат прикрутить куда нибудь, для повышения оборотов если в салоне выше +40 например для быстрого охлаждения. Но тогда отключаться в момент заведения вентилятор не будет, даже наоборот будет на полную крутить, но летом оно и не надо ибо заводится с "пол пинка".

Вообще-то, у кого есть кондиционер, надобно как то по другому будет настраивать датчик, включающий вентилятор ибо кондиционер его охладит ниже +15С и термостат выключит вентилятор вообще. В таком случае, порог включения вентилятора должен быть около 0. Разница между нагревом датчика в радиаторе и датчика возле подстаканников (переместил их к самому краю, ближе к обдуву теплым воздухом) и будет временем включения максимальных оборотов. Но все это надо продумать, исходя из производительности кондиционера, возможно включение не максимальных оборотов, а на один порог выше. Вобщем кому как.

 

 

Автор: Нахал

Источник: matizclub.net





(8 Голосов)


Комментарии

Комментарии 

 
+3 #1 Александр Иванович 24.07.2012 20:03
М-да, какие сложности. А я просто перевожу переключатель забора воздуха в положение "Из салона", включаю вентилятор в первое положение. Сигналка Томагавк 9010 с автозапуском, заводим двигатель и прогреваем и двигатель и салон. Зимой в морозы до -30 через 10 мин прогрева в салоне вполне приемлемая температура.
Цитировать
 
 
0 #2 Дядя Ваня 08.07.2013 07:02
Это ж надо так изуродовать машину
Цитировать
 
 
0 #3 Яна 11.07.2013 23:14
Нашла этот сайт сегодня в 7 утра, когда рыбалка не удалась, и я холодная, злая прилетела домой! Не устаю восхищаться!!!! Мужскими руками и пытливыми умами! Мне бы к Мотиавелли такие руки приложить!....Спорт-пружины оч уж понравились. А тут благо цивилизации-тепло... Браво!
Цитировать
 

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • климат контроль матиз
  • ручки для климакантроля в матз
  • купить ручки для климат контроля в матиз
  • allmatiz.com
  • 124-klimatkontrol-za-1-chas-i-5