Главная Ремонт, обслуживание и тюнинг своими силами Салон Еще один вариант установки салонного фильтра на матиз без кондиционера

Еще один вариант установки салонного фильтра на матиз без кондиционера

18.01.2012 00:18

 

Здоровое желание иметь фильтр (пыль достала) наконец оформилось в реальные действия. Насмотревшись разных вариантов (пример, пример - ред.), я пришел к выводу, что надо устранить два врожденных порока предлагаемых конструкций – малая площадь фильтрующей поверхности, неудобство замены фильтровального элемента.

 

Предлагаемый вариант, скорее, мысли к размышлению для рукастых, чем руководство к действию. Природная лень не позволила мне сразу снять размеры точно, и уже при установке было выяснено, что делать надо немного иначе. Сразу скажу, что было не правильно – входной патрубок надо делать больше, точно по размеру выходного патрубка вентилятора, выходной патрубок надо смещать относительно центра фильтра, так, чтобы он стал точно напротив патрубка печки. Это и облегчит сборку, и позволит еще на пару сантиметров увеличить размер фильтрующего элемента. Да и с размерами я кое-где промазал.

 

Мне, в итоге, удалось в 2.5 раза увеличить площадь фильтра (по сравнению с площадью гофрированного патрубка), кроме того замена самого фильтра не представляет сложностей.

Субъективно, поток воздуха из вентиляции с фильтрующим элементом и без, существенно не изменился.

 

Сам корпус фильтра состоит из трех основных частей – металлической обечайки с очень маленькими бортиками (2мм) в которую вставляется фильтрующий элемент, и двух обечаек изображающих из себя квадратные патрубки.  Три обечайки соединяются между собой стенками. Все это вырезано из обрезков кровельной оцинкованной стали и соединено пайкой. В конце получается жесткая коробочка. Так как форма у стенок сложная, важна технология изготовления.

 

 

Все было собрано на стапеле – куске доски точно по размерам фильтрующего элемента. На доску одевается обечайка фильтрующего элемента (можно прямо на ней и согнуть), в месте предполагаемой установки патрубка забивается 4 гвоздя (по внутренним размерам) на которые одевается предварительно согнутый патрубок (из полоски стали) и временно фиксируется к гвоздям пайкой на нужной высоте.  Я поставил оба патрубка по центру, что было моей ошибкой.


Из кусочка картона, по месту, выкраивается элемент стенки, по шаблону вырезается нужное количество заготовок из металла, которые припаиваются между патрубком и обечайкой фильтра. И так по кругу, с одной стороны и с другой стороны. Для повышения прочности, швы пропаиваются с медной плетенкой или полосок из тонкой медной (латунной) фольги. Чтобы работалось быстро, надо хороший активный флюс и острые ножницы по металлу.
Чтобы сам корпус фильтра не служил холодильником и не было конденсации влаги, коробка обклеивается теплоизолятором (самоклеющийся изолон 5мм).


Снизу коробка закрывается крышкой (повторяет по форме дно коробочки) которая прижимается скобой из сталистой проволочки.

 

 

 

Фильтр, одной стороной,  плотно вставляется прямо в воздуховод вентилятора. Для плотности, патрубок оборачивается тем же изолоном. Дополнительной фиксации не потребовалось, фильтр плотно сидит в патрубке вентилятора, с другой стороны на него давит гофр.

 

 

На второй патрубок одевается подрезанная до нужной длины гофрированная труба. Для герметизации стыков использовалась липкая алюминиевая фольга (применяется для герметизации стыков пароизолирующей пленки в строительстве). После чего вся конструкция водружается на место.

 

 

 

Автор: Baked milk

Источник: matiz-club.com

 

 





(5 Голосов)


Комментарии

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • салонный фильтр матиз без кондиционера
  • матиз замена фильтра салона
  • установка салонного фильтра матиз
  • замена фильтра салона без кондиционера матиз
  • есть ли на матиз с кондиционером салонный фильтр?