Главная Ремонт, обслуживание и тюнинг своими силами Общие вопросы Отчет по эксплуатации Матиза за 123 тыщ.

Отчет по эксплуатации Матиза за 123 тыщ.

29.06.2010 09:45

 

Первые 60.000 км - только визиты на СТО для плановых ТО. Возможно, что-то на машине менялось и помимо необходимого, но записей об этом не осталось, так как я просто оплачивал работы, не беря полную распечатку. Но, как мне кажется, если и было что-то, то это была мелочёвка, так как оплачивал я суммы, весьма близкие к суммам самого ТО.

 

Три причины, когда машина не могла доехать до ремонта своим ходом:

 

60.000 км - порван трос сцепления,

70.000 км - бензонасос,

101.000 км - датчик давления во входном коллекторе.

 

Менялись ступичные подшипники несколько раз. В среднем раз в 30.000 какой-нибудь подшипник да меняю.

 

ГРМ - раз в 60.000 км, ГУР/генератор - по мере начала свиста, который не исчезает даже после прогрева

 

При пробеге 94.000 или около того заменили передние рычаги подвески (это которые с шаровыми), потому что они были погнуты (оба). Заменили 1 рычаг задней подвески, продольный.


Аккумулятор сдох при пробеге 119.848, прожив 2 года и 9 месяцев

 

Зимой ободрал бампер, новый подарили на работе - но я так и поставил некрашенный.

 

94.000 - купил новые летние шины, так как первый комплект сносил до корда (скорее всего, как раз из-за погнутых рычагов).

 

 

Автор: stormway

Источник: matizclub.net





(24 Голосов)


Комментарии

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • отчет по эксплуатации матиз
  • эксплуатация тыщ тыщ
  • все про эксплуатации матиза