Главная Ремонт, обслуживание и тюнинг своими силами Ходовая, резина, диски Отчет по замене пластиковой втулки рейки без г/у Daewoo Matiz

Отчет по замене пластиковой втулки рейки без г/у Daewoo Matiz

08.09.2010 23:37

 

Сразу хочу огромное СПАСИБО сказать члену клуба Vrm, который дал рисунок (он ниже размещен), который сложил лично у меня весь пазл, стер заблуждение, которое остановило работу до выяснения всех обстоятельств.

И так поехали.

Для работы очень желательная яма или подъемник. Значительно облегчит и ускорит работу.
Фото на мобильник увы. Но думаю, все видно и понятно.

 

 


Снимаем правое переднее колесо. Поворачиваем руль влево.


1. Расшплинтовываем гайку наконечника. Вынимаем шплинт.


2. Ключом на 17 откручиваем гайку. WD40 поливаем палец наконечника. Можем обождать немного.

 

 

3. Далее съемником для шаровых действуем или четким ударом молотка средней тяжести ударяем в рычаг, где сидит палец наконечника - если промазать - то можно разбить пыльник наконечника, если ударить слабо, то палец не выйдет, если очень сильно то можно чего и с рычагом сделать, короче крепко бьем, но, не перегибая палку. Обычно у меня с первого, максимум второго раза палец выходит. Так и вышло. Отводим наконечник левее к арке.


4. Поворачиваем руль вправо. Но не до упора. Спускаемся в яму. Нам надо удалить проволочку с правой части пыльника рулевой тяги. У меня узелок был в самом верху - его не было видно и не подлезть к нему - только пальцами прощупывался. Поэтому я перекусил проволочку. Но у меня была альтернатива - так что запаситесь на всякий случай. Снимаем проволочку.

 

 

 

5. С левой стороны снимаем хомутик, разжав его пассатижами.

 

 

6. Сдвигаем пыльник по тяги влево к колесу. Для этого предварительно, чтоб не убить пыльник смажьте шток тяги, на которой сидит пыльник маслом/литолом, чтоб он легко по ней шел и не порвался.

 

 

7. Видим шарнир тяги и белый пластиковый колпачок на нем. Отверткой снимаем его, отводим по штоку рейки в ее глубь.

 

 

8. Берем приготовленный заранее накидной (иной не подойдет) ключ на 32 и за пазы на шарнире откручиваем тягу. Чтоб удобнее было - можно шток подвинуть рулем. В мануале написано про то, что она завальцована. Типа одноразовая - у меня все было ок - открутилась, и закрутилась. Короче в книге, наверное, старые данные.

 

 

 

9. После того как сняли тягу, вынули пластиковый белый колпачок шарнира с рейки видим объект неприятных стуков - втулку.

 

 

10. Далее ищем кусок тонкого металла (я брал кукую-то часть от какого-то старого компьютерного корпуса и вырезал с нее кусочек) и два самореза по дереву (у меня были 35-ки).

 

 

11. Поворачиваем руль вправо - чтоб спрятался шток в корпус рулевого механизма рейки. Вкручиваем саморезы одетые на железный кусочек (образует букву П) во втулку рейки.

 

 

 

12. Далее крутим вправо и слушаем, когда что-то щелкнет и упадет. Как услышали - все втулка извлечена.

 

 

13. Готовим новую втулка от автомобиля (его рейки) ОКА. Для этого ножиком срезаем под нуль все язычки по краям. Язычок, что на всю длину втулки подрезаем так, чтоб он торчал где-то на 1мм.

 

 

14. Одеваем втулку на шток рейки (язычком на всю длину смотрит в землю). Слега подворачиваем руль вправо. НО так, чтоб втулка со штока не слезла, а уперлась в посадочное гнездо, и шток во втулки притопился. Можно конечно пытаться вставлять втулку при полностью утопленном штоке в рулевой механизм, но шток играет, я пару раз попробовал - не попадаю, решил, чтоб не разбить втулку - она одна была, делать как описал выше - одевая на шток и потихоньку подкручивая руль наметить втулку в свое место.

 

 

15. Далее берем длинный удлинитель и головку на 22. Нацеливаем головкой ровно во втулку и ударяем разок. Смотрим - если втулка пошла в гнездо, то добиваем ее до конца, а нет - ровняем и еще раз стучим. Втулка должна спрятаться за металлическую часть мм на 2.

 

 

16. Ну вот. Теперь берем рулевую тягу - проверяем шарнир, у меня смазки было там не много, но ржи не было. Я еще подмазал туда смазки аля литол-24, проверил пыльник на наконечнике и его ход. Зиму еще походит...


17. Прикручиваем Тягу на место, не забывая поставить пластиковый колпачок на ее шарнир. Одеваем пыльник и т.д. короче сборка в обратной последовательности.


18. Проверяем гайку поджима рейки. Я немного подтянул, т.к. казалось, что стучит чутка в червячном механизме.

Выезд тест - ура - тишина. Вот оно!


Пысы: я развал не стану проверять, т.к. тяга закручивается на фиксированную глубину в шток рейки. А наконечник я не откручивал. Развал не должен сбиться, точнее и не собьется. Все.
Наслаждаемся тишиной на дороге

 

 

Автор: Матизенок

Источник: matizclub.net





(42 Голосов)


Комментарии

Комментарии 

 
+7 #1 Алексей 30.12.2011 12:40
Автору огромное спосибо
Цитировать
 
 
+4 #2 Андрей 11.01.2012 18:54
Автору спасибо
За пол-часа вдвоём поменяли
Цитировать
 
 
+3 #3 Александр 17.01.2012 17:57
Привет!всем Все хорошо,но вопросик есть по замене втулки.Там есть стопорное кольцо без усиков!!!!!!!!! !!Вот проблема!Как его извлечь не написанно!
Цитировать
 
 
+3 #4 Евгений 21.03.2012 10:33
ая еще просверлил отверстие в районе втулки,приварил над отверстием гайку ,подпилил с наружной стороны втулочку и подставил стальную пластину ,чтобы болт упирался в пластину а не во втулку.проехал уже 25000 подтягивал один раз. евгений. украина.таксист.
Цитировать
 
 
+2 #5 sarat 15.04.2012 00:24
а на оке так получится?
Цитировать
 
 
+3 #6 Анатолий 07.06.2012 10:56
большое-большое спасибо вам!!!!!!!!
Цитировать
 
 
+2 #7 Андрей 08.10.2012 10:26
Привет! Решил таким способом свою рейку подлечить, у меня Матиз с гуром 2007 года. После того, как я снял тягу, то почему-то нарисовалась такая картина2012-10-08 10.54.48.jpg Почему-то нет втулки. Может быть я не доконца разобрал???
Цитировать
 
 
0 #8 Николай 31.10.2012 18:42
Спасибо за подсказку , все доходчиво объяснил,я вообще не знал ,что там втулку разбило. Большое спасибо за подсказку.
Цитировать
 
 
+1 #9 Юрий 24.11.2012 17:33
Спасибо за информацию.Очень помогло.Во всех сервисах по рулевой один ответ-замена рулевой на новое,а это 20 т.руб,да и не берут под заказ.Намучился с о снятием пыльника,не идет и все.Мазал,брызгал-едва снял.Еще была проблема отвернуть рулевую тягу от рейки.Рожковый ключ не входит.Пришлось распилить его пополам.Вручную не отвернуть-бил молотком по ключу,не помогло.Догадался сделать выгородку снизу,поставил гидравлический домкрат.Машина собственным весом стронула с места гайку.Дальше отвернул вручную.Очень неудобно расположены лыски под ключ 32.Еще не спресовал втулку рейки завтра предстоит повозиться.Работал из неглубокой ямы,неудобно.На подъемнике видимо проще.Ну,что имеем.А вообще,спасибо большое.P.S.Автомашина Опель Агила 1,0 2001 год выпуска.
Цитировать
 
 
+1 #10 мингиян 16.01.2013 18:46
Спасибо за информацию.Очень помогло
Цитировать
 
 
-2 #11 Благодарный 08.02.2013 19:55
Спасибо, очень облегчил мне жизнь !Я думаю в пункте 12(12. Далее крутим вправо и слушаем, когда что-то щелкнет и упадет. Как услышали - все втулка извлечена.
), руль надо крутить влево, а не вправо, как написал автор.
Цитировать
 
 
+1 #12 александр 23.03.2013 07:47
материал интересный, почитал, поменял, но съехав с ямы стук появился километров через 10 и через километров 200 втулка покинула посадочное место.грохот стоял неимоверный !!!!!!!!!!!!!!! ! делал все так , как описано в статье. разобрал опять, уже рейку саму снимал, поставил новую втулку, тоже от ОКИ. стук пропал, но не надолго....может что не так делаю ?
Цитировать
 
 
+2 #13 павел 05.11.2013 14:19
всё делал так же в прошлом году , с правой стороны которая от руля дальше , а в этом году у меня порвался пыльник рулевой рейки с левой стороны и сняв его и открутив тягу я увидел что втулки там нет но ничего не болтается , был немного удивлён !
Цитировать
 
 
+1 #14 арман 07.11.2013 17:19
не подскажешь какой размер этой самой втулки хочу выточить из меди или копролана а втулок ни тех ни других нет.найти неоткуда.
Цитировать
 
 
0 #15 павел 12.02.2014 14:50
Цитирую александр:
материал интересный, почитал, поменял, но съехав с ямы стук появился километров через 10 и через километров 200 втулка покинула посадочное место.грохот стоял неимоверный !!!!!!!!!!!!!!! ! делал все так , как описано в статье. разобрал опять, уже рейку саму снимал, поставил новую втулку, тоже от ОКИ. стук пропал, но не надолго....может что не так делаю ?

Подтверждаю , менял первый раз втулку помогло ненадолго , затем заменил поставил вторую втулку , вот она тоу меня как у тебя выскочила и гремит сильно , наверно уже кирдык всему , вся фишка втом -что все втулки оки разных размеров , маде ин подвал , одной формы и разных размеров , разных форм и разных размеров , разных материалов , разных цветов , проверял лично 4ре втулки 3 одинаковые но разных размеров , одна белая вообще нивкакую не налезла
Цитировать
 
 
0 #16 Александр 25.03.2014 06:21
Господа про Оковскую втулку скажу проще промеряйте диаметра она заранее прослаблена по внутреннему диаметру а у подателя сей статьи "пропал люфт" за счет центрирующего отлива который и дает временное исчезновение стука. Итог оковская втулка не подходит. Вопрос где взять родную. На сервисе видимо привыкли нас обдирать и делают вид что необходима замена рулевой. Господа "уз". Не дождетесь, решим и эту беду.
Цитировать
 

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • чем мазать рулевую рейку матиз 08
  • Матиз с провой стороны в рейку нужна смазка?
  • как отремонтировать рулевой колонки у матиза
  • Как снять рулевую рейку на Daewoo Matiz
  • рулевая рейка матиз ремонт