Главная Автоуголок Как правильно эксплуатировать Матиз с АКПП

Как правильно эксплуатировать Матиз с АКПП

20.01.2011 00:00

 

В данной статье я приведу ошибки водителей матизов с автоматической коробкой переключения передач (далее АКПП), которые приводят к поломкам, а также преждевременному износу механизма АКПП и даже могут спровоцировать аварию. Настоятельно советую ознакомиться с данной статьей всем нынешним и будущим хозяевам матизов с АКПП.

 

Наиболее распространенная ошибка  водителей, пересевших на Матиз автомат с механики это попытки выжать сцепление. Однако Matiz с коробкой автомат имеет только две педали. Поэтому, по выработанной годами рефлексу, водитель, не рассчитывая силы,  нажимает левой ногой  на педаль тормоза (как когда-то на сцепление) и зажимает колодки, как говорится, в «в тиски». Как все учили в автошколе, время реакции водителя – до двух секунд. Вот эти-то две секунды или даже больше (пока водитель не одумается, продолжая уже рефлекторно нажимать что есть сил педаль тормоза) бедный Матиз свистит шинами, задние пассажиры влипают лицами в подголовники, а водитель и передний пассажир повисают на ремнях (если были пристегнуты, конечно). В это время ящик с рассадой летит с задней полки в голову любимой тещи, а собака с колен заднего пассажира пролетает через салон и сползает по лобовому стеклу. Фантазировать на эту тему можно долго, и шутки – шутками, а подобная привычка может привести к серьезному ДТП, как говорится, «на ровном месте». Представьте себе последствия, если «в тиски» зажать тормоза на трассе в плотном транспортном потоке, движущемся со скоростью 120-130 км.ч. Представили? Теперь давайте с этой напастью бороться. К счастью, «инстинкт сцепления» проходит обычно самое позднее в течение недели, но до этого времени есть определенная опасность.

 

Перво-наперво возьмите себе за правило – автомобилем с автоматической коробкой переключения передач управляют лишь ОДНОЙ ногой. Если быть точным – правой. Левая нога стоит себе на полу всю дорогу  - попросту забудьте про нее! Есть один полезный способ, который может показаться смешным, но он действительно работает - автор пишет эти строки на основании своего собственного опыта и знает, о чем говорит. Мне самому избавиться от синдрома «левой ноги» в далеких девяностых помогла обычная толстая резинка, на время одолженная из багажника. Делаем из резинки петлю, которую привязываем к креплению сидения с левой стороны, и перед началом движения продеваем в нее левую ногу.(Забавно? Наверно, но не забавнее, чем объяснять водителю фуры на трассе - зачем ты перед его капотом по тормозам дал до «юза» и ремонтировать Матиз, который стал на полметра короче. Хорошо, если у вас есть страховой полис КАСКО, чтобы не платить за ремонт самому - а если нет?!) Проходит такая привычка очень быстро – мне хватило двух дней. Так что привыкайте и осваивайте автомат. Разумеется, на время обучения обращению с автоматической КПП лучше избегать скоростных и дальних поездок.

 

Еще одной ошибкой можно назвать неправильное использование стояночного тормоза. Многие водители Матизов с АКПП рассуждают примерно так: «Есть режим парковки («Р») – зачем пользоваться еще и ручником? » И оставляют автомобили на уклонах, зафиксировав лишь коробкой, без стояночного тормоза. Если же «ручник» и используют, то обычно сначала ставят рукоять в положение «Р», и лишь затем фиксируют стояночный тормоз. И та, и другая позиция ошибочна. АКПП – более тонкий механизм, чем привычная механика!  Механизм блокировки выходного вала АКПП в обоих случаях испытывает повышенную нагрузку, что ведет к преждевременному износу. Режим «Р» пригоден для относительно ровных площадок, но на уклонах необходимо полностью сначала остановить автомобиль, поставить его на стояночный тормоз и лишь после этого перевести рукоять АКПП в положение «Р».

 

К ошибкам эксплуатации можно отнести и частое выключение режима «D» при коротких остановках на светофорах, при высадке пассажиров и пр. Если вы не планируете стоянку, не нужно выключать режим «D», просто придержите автомобиль педалью тормоза. Излишняя активность при включении и выключении ведет к досрочному износу фрикционов.

 

Также частой ошибкой бывает «прогазовка» когда колеса скользят на льду или в грязи. Если ваш автомобиль застрял, и колеса прокручиваются – не нужно нажимать педаль газа. АКПП «думает», что она все делает правильно – колеса вращаются, усилие уменьшается, самое время переключаться на повышенную, что она и делает, закапывая шины все глубже!  Тем более не нужно использовать функцию «кик-даун». Вместо этого, удерживая машину на тормозах, включите режим «R» если есть возможность выехать назад или «D1 (L)» и плавно отпускайте тормоз, фактически не используя педаль «газа». Если колеса не проскальзывают – газ можно потихоньку добавлять, пока не выедете с проблемного участка.

 

Наконец ошибка, способная привести к серьезной поломке АКПП Матиза – попытка включить режим «P» во время движения автомобиля накатом. Корни этой ошибки кроются опять же в механике, на ней многие водители привыкают включать нейтраль, и докатываться до места остановки автомобиля на ней. Так вот, на Матиз с АКПП это не работает, и характерный треск из коробки вам это докажет. Будете усердствовать - готовьтесь к капремонту


Избегайте описанных ошибок эксплуатации Матиза с АКПП, и он прослужит вам долго и безотказно.

 

 

Автор: К.Белых

По материалам журнала "Мир Матизов"





(21 Голосов)


Комментарии

Комментарии 

 
0 #1 AndSheff 22.01.2011 14:19
Добрый день.
Thank you! Побольше полезных информаций. И глубже.
Цитировать
 
 
+1 #2 Талиб Абдуллаев 17.09.2011 03:55
Спасибо за статью, очень внятно и понятно.
Цитировать
 
 
+4 #3 игорь 04.01.2012 12:48
здравствуйте скажите что может быть ставлю на парковку машина глохнет матиз 4 года пробег 48000
Цитировать
 
 
+1 #4 Тимур 12.01.2012 17:09
Благодарю за статью! Мне очень нравятся эти малютки, как ежедневный городской транспорт, да и просто внешне)Хочу взять себе такую, но лучше начитаюсь таких полезных советов, тем более с моим опытом вождения старой побитой классики=)))) Сами понимаете, что в таком случае не только буду проявлять привычки левой ноги, но и рычаг коробки могу "вбить" в нужное положение)))
Цитировать
 

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • http://allmatiz.com/ru/avtougolok/88-kak-pravilno-jekspluatirovat-matiz-s-akpp.html
  • Как правильно пользоваться коробкой автомат на Матизе Daewoo
  • матиз коробка автомат
  • коробка автомат матиз
  • део матиз как пользоватся автоматом