Главная Автоуголок Ставить или не ставить ГБО на Матиз?

Ставить или не ставить ГБО на Матиз?

05.11.2013 12:40

 

Вопрос актуальный, хоть и Матиз нельзя назвать прожорливым автомобилем. Сегодня, чтобы вы смогли определить, выгодно ли вам ставить газобаллонное оборудование на свою машину, разберем такие моменты…

- видимые и невидимые недостатки установки ГБО

 

- преимущества этого дела

 

- мифы по поводу ГБО: установим, где правда, а где ложь

 

Видимые недостатки установки ГБО на Матиз

 

1. Это стоимость установки. В среднем 20 000- 25 000 рублей в зависимости от типа двигателя.

 

2. Если установите ГБО, то лишитесь багажника и надо будет думать, куда деть запасное колесо.

 

Невидимые недостатки установки ГБО на Матиз

 

1. Воздушный фильтр надо менять в два раза чаще.

 

2. Есть большая вероятность, что клапана прогорят.

 

Дело в том, что когда ездишь на бензине, на клапанах образуется защитная пленка из окислов свинца. А когда начинаешь пользоваться газом, то он эту пленку уничтожает.

 

Поэтому, чтобы избежать прогорания клапанов, пятую часть времени надо ездить на бензине. К примеру, если вы проехали 24 тысячи километров, то 6 тысяч откатайте на бензине.

 

Сказать по правде, эти недостатки меркнут по сравнению с преимуществами, которое дает ГБО.

 

Преимущества установки ГБО на Матиз

 

 

1. У газа октановое число выше, чем у бензина. А этот факт почти исключает возможность того, что в двигателе произойдет детонация.

 

2. В газе нет вредных примесей, таких как свинец и сера. Именно эти вещества разрушают детали камеры сгорания, катализатор и лямбда-зонд.

 

3. Благодаря тому, что газ легко смешивается с воздухом, равномерно заполняет цилиндры, мотор работает ровнее и тише.

 

4. Газ сгорает почти полностью, благодаря чему смолистые отложения в камере сгорания не откладываются, нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания не образуется.

 

5. Так как газ поступает в цилиндры в парообразном состоянии, масляная пленка на стенках цилиндра остается нетронутой, а значит, масло в картере не разбавляется примесями из цилиндров. Благодаря этому масло дольше остается чистым, и менять его можно реже.

 

6. Мотор работает мягче, потому что нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал уменьшаются благодаря тому, что газ сгорает медленнее бензина.

 

В итоге получается: если пользоваться газом, то срок жизни мотора увеличится на 30-50 процентов, дольше прослужат детали двигателя, масло можно будет использовать в 1.5-2 раза дольше обычного.

 

Мифы по поводу ГБО

 

1. Намного увеличивается расход топлива.

 

На самом деле, расход и правда увеличивается, но максимум на 20%. А если учесть, что газ дешевле в два раза, то повышенный расход не увеличит затраты на топливо, наоборот, вы будете тратить меньше.

 

А если расход увеличился на много, то значит, есть какие-то неполадки, либо вы обратились не к тем мастерам, которые установили ГБО неправильно.

 

 

2. Динамика машины ухудшится.

 

Это правда. И на Daewoo Matiz ощущается сильно, потому что он и так не отличался тяговитостью.

 

3. В салоне постоянно будет пахнуть газом.

 

Такое может быть. Но это не из-за того, что из баллона выходит газ, а потому, что в салон проникает запах газового выхлопа. То есть этого говорит о том, что либо багажник, либо задние двери или еще что-нибудь негерметичны.

 

4. Нужно периодически сливать воду из баллона и редуктора.

 

Это правда. И нужно делать это раз в неделю. Однако это такая простая процедура, которая не займет у вас много времени и не отнимет лишних сил.

 

5. Мало заправок.

 

В зависимости от того, в каком городе вы находитесь. В столице, например, газовых заправок полно. Что касается трасс, то и там их с каждым разом становится все больше.

 

6. Долго окупается.

 

Все зависит от того, сколько вы ездите. Чем больше вы ездите, тем быстрее окупится установка.

 

В среднем установка ГБО окупается за:

 

- 40-50 тысяч км., если ее поставили на мотор с распределительной системой впрыска

 

- 25-30 тысяч км., если ее поставили на карбюраторный двигатель

 

Что говорят люди, установившие ГБО на Матиз

 

Все довольны. Экономия реально ощущается. Но при этом они наматывают много километров на своей машине.

 

Опираясь на все вышесказанное, можно сделать вывод: ГБО по любому выгодно. Единственное, что надо определить, насколько выгодно. Те, кто уже пользуется ГБО говорят, что есть смысл его ставить, если вы накатываете в год хотя бы 25 тысяч километров.





(16 Голосов)


Комментарии

Комментарии 

 
+9 #1 Petacha5 08.11.2013 14:18
Басен про ГБО много и даже слишком.Я использую этот вид топлива с 1989 года,были жигули нспользовались в активном режиме только на газе т.к. бензобак для увеличения багажника был снят. Двигатель отработал более 700 тысяч км. межремонтный пробег составлял в среднем 160 тысяч км. В 2002 году на М2141 установил газ сразу без обкатки пробег без ремонта более 600т.км. Сейчас у меня Матиз Бест 2года после пробега 13т.км установил газ распределёнку пробег уже 82т.км. Хочу сказать следующее на моте расход в смешанном режиме 6.3литра на 100 км.так-же каки на бензе.Просто дам совет делайте все работы там где делают,а не там где к вам в кошелёк заглядывают и всё будет пучком.А газ это экономично и экологично и вообще все надуманые неудобства меркнут если ездить самому а не слушать что другие говорят.
Цитировать
 
 
+1 #2 виктор 30.11.2013 19:33
Очень хороший сайт.
Цитировать
 
 
+1 #3 Владимир 10.02.2014 17:55
по поводу мощности- у матиса нет разницы что на газу что на бензине это кревые руки делают настройку по газу мне хватает на 1000 рублей зимой примерно 700 км при чем движок молотит почти весь день
Цитировать
 
 
+1 #4 valera 21.03.2014 02:39
Автор статьи вообще не в теме о чём пишет! Тетроэтилсвинец как добавку к бензину запретили больше 10 лет назад!
Цитировать
 

Добавить комментарий


 
Как вам дэу матиз?
 
Нас находят по следующим фразам
  • матиз бест недостатки
  • масленная пленка на стенках цилиндра от газа